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注册送q币的游戏-这SUV后排太大了,姚明坐进去都不嫌挤,郭敬明更可以随意躺

2020-01-11 19:00:59

注册送q币的游戏-这SUV后排太大了,姚明坐进去都不嫌挤,郭敬明更可以随意躺

注册送q币的游戏,广汽本田冠道,这辆针对中国市场研发的suv,冠道总负责人砂押胜男先生从四年前就开始在国内进行调研,2.0t车型于2016年上市。从上市后的火爆程度来看,冠道是非常符合中国消费者的胃口的。在冠道上市后,2.0t车型普遍需要加价两三万还要等一两个月才能提车,冠道究竟有啥特点?今天疆哥跟大家一起看看吧。

冠道采用了飞翼式的镀铬进气格栅,这也是本田具有代表性一种设计,中网延伸到与大灯组相连接。大灯组的设计较为细长,并不是很有特色,前保险杠的两边配有雾灯和辅助转向灯。高低配车型的灯源有所区别,高配车型采用了led大灯,低配车型使用了卤素光源,而低配车型中也没有led日间行车灯。

车身侧面是体现冠道颜值非常不错的一个角度,很流畅的车身线条,加上溜背的造型,让整车看起来十分动感。发动机舱盖边上有三个类似进气口的装饰,这也只不过就是一个装饰而已。四米八的车身长度,2820mm的轴距,这表明冠道绝不是一个小块头,只不过车身整体看起来比较低矮,这也营造了一种庞大也不失运动的氛围。

车尾面板看来,后备厢门的面积明显要小于整体面积,这点看起来好像不是那么协调,led行车灯的造型比较有个性,还有两个硕大的排气口,这让整个车尾给人的好感提升了不少。

冠道内饰整体采用了左右对称设计,视觉效果上看起来比较简洁又不是科技感,中央扶手箱十分吸引眼球,这大概是要和空间变态大的汉兰达一争高下。内饰使用了材料也比较厚道,大部分使用了软质材料和皮质包裹,不管从视觉效果还是触感上都不错。

方向盘采用了三幅式设计,这个方向盘的款式也是比较具有本田家族语言的,大部分本田车上的方向盘都大同小异,就连粗细大小也都是差不多的。方向盘上有丰富的多功能按键,上还配有换挡拨片并具有acc自适应巡航功能。

仪表盘采用了双炮筒加上下两块液晶显示屏设计,虽然没有使用全液晶仪表盘,但这块仪表盘给人的科技感还是比较强的。在液晶屏上可以显示胎压监测功能,顶配车型还可以显示四驱动力分配功能和车道偏离预警。

中控台上方配备了一个8英寸的液晶显示屏,这块屏幕的显示比较清晰,操作起来的反应速度也比较快,具有carplay功能,可以进行5角度调节。空调出风口安排在了中控台的两边,空调采用了三分区独立自动空调,并具有前排座椅加热功能。

顶配车型和低配车型的挡把设计也有所不同,顶配车型采用了按键式换挡机构设计,而低配车型采用了传统的挡把设计,挡把造型小巧玲珑,握感不错,全系具有电子驻车功能。

部分车型配有全景电动天窗,天窗采光面积为0.76平方米,可开启面积约为0.35平方米,这也是一个加分项。

后排具有独立空调,并配有一个usb接口和一个电源接口,这在长途旅行和日常生活中都非常实用。

后排中央扶手上还有一个多媒体控制系统,这对后排乘客的乘坐体验是非常大的提升,而且后门开口角度几乎接近90度,并配有手动遮阳帘,这些配置都表明后排乘客的重要性。

本来可以安置三排座位的车厢,结果只放了两排座位。2.82米轴距的suv,两排座位,加上完全平坦的后排地板,所以后排空间足够大。1.8米的体验者在后排可以轻松翘起二郎腿,也许姚明坐后排也不会嫌挤。

后备厢常规容积为510l,且开口较大,后备厢整体较为规整,后排座椅支持4/6放倒,对装载能力是很大的提升,且部分车型配有电动尾门,对整体的使用感受将有不小的提升。

冠道提供两种动力选择,2.0t车型最大功率达到272马力(200千瓦)/6500rpm,最大扭矩370牛米/2250-4500rpm,匹配了9at变速箱,2.0t车型还有四驱版本可供选择。1.5t车型采用了地球梦发动机,最大功率193马力(142千瓦)/5600rpm,最大扭矩243牛·米/2000-5000rpm,搭配cvt变速箱。悬架采用了前麦弗逊/后多连杆悬架结构,前后悬架采用铝制下摆臂。

冠道的出现,弥补了本田在中型suv市场的缺失,它也剑指丰田汉兰达。要知道,汉兰达可是30万级别卖很火的一款suv,而冠道的出现,恐怕会撼动汉兰达的地位。并且1.5t的冠道车型将价格下探到22万,这也看出本田的野心并不局限在30万级别的客户上,本田冠道和大众途昂的出现,恐怕汉兰达日子更难混了。

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